आउँदो गियरको मुख्य उत्पादन प्रविधि
1 अल्ट्रा-उच्च शक्ति स्टील स्टोल फ्रेम फ्रन्टको निर्माण
300m इस्पात एक परिपक्व उड्डयन संरचनात्मक स्टिल स्ट्रल सामग्री हो। आधुनिक विमानहरू अवतरण गियरको धेरै जसो मुख्य लोड-असर कम्पोनेन्टहरू, जस्तै बाहिरी सिलिन्डर, पिस्टन रड, र पा wheel ्ग्रा भएको धुँक, बनेका छन्।
गर्मी उपचार र 300 मीटर स्टीलको सुदृढीकरण पछि, टन्स्टाइल शक्ति 1 60 .0 मा पुग्छ～2100.mpa (HRC52)～) 56), जुन clast0..4% भन्दा बढी छ percent0.4% भन्दा बढी छ कि भन्दा 300 mm इस्पात तनाव र तनाव संकटको तुलनामा बढी संवेदनशील हुन्छ, त्यसैले यो निर्माण प्रक्रियामा उच्च आवश्यकताहरू छन्।
यद्यपि 300m स्टील भग्नावने गियर भागहरूको प्रशोधन प्रविधि तुलनात्मक रूपमा परिपक्व हुन्छ, ठूलो जहाजको अवगत गराउने गियर भागहरूको वास्तविक स्थितिलाई ध्यानमा राख्दै केही मुख्य प्रविधिहरूको प्रयोग पनि समावेश गर्दछ, साथै:
(1) ठूलो-मापन प्रलोभन टेक्नोलोजीको लागि वेस्ट-साइजरको लागि बाहिरी सिलिन्डर र पिस्टन रड
ठूलो विमानका आवश्यकताहरू पूरा गर्नको लागि बृहत्तरगत र उच्च-विश्वविद्यालयको आवश्यकताहरू पूरा गर्न ठूलो 300 मी रसायनिकलहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्नको लागि योजना बनाउने प्रक्रियालाई अनुकूलन गर्ने, मद्यपान गर्ने प्रक्रियालाई अनुकूलन गर्न, अवैध रूपमा फाउन्डेड प्रक्रियालाई पूरक प्रक्रियामा फाउन्डेड गर्ने प्रक्रियालाई अनुकूलन गर्ने, मद्यपान गर्ने प्रक्रियालाई अनुकूलन गर्न, कमजोर षडयन्त्रहरू पत्ता लगाउन।
(2) उच्च-दक्षता सीएनसी मेनिसिंग टेक्नोलोजी टेक्नोलोजी टेक्नोलोजी टेक्नोलोजी टेक्नोटि arts गते भागहरू।
एकातिर, 300 मीटर स्टीलको सबै सतहहरू आक्रामकहरू "छाला" को ठूलो मात्रामा प्रशोधन गर्नुपर्दछ, र भित्री प्वाल गुफाबाट हटाइएको सामग्रीको मात्रा ठूलो छ।
अर्कोतर्फ, 300 मिली स्टील कम्पोनेन्टहरू, तिनीहरू सबै महत्त्वपूर्ण तनाव अवयव हुन् जसले अवतरण गियरमा। भागहरूको आकार र संरचना धेरै जटिल छ र सामग्री हटाउनु पर्ने दर उच्च छ।
तसर्थ, ठूला विमानहरू अवतरण गियरको सुपर-ठूला भागहरूको मसिन्दाको लागि, वर्कलोड विशेष गरी प्रमुख छ, र यो सीएनजी मशीकिंगको दक्षता सुधार गर्न आवश्यक छ।
()) भ्याकुम तातो उपचार र ठूलो भागहरूको लागि विकृति नियन्त्रण टेक्नोलोजी।
गर्मी उपचार अवतरण गियर भागहरूको माग्ने प्रक्रियामा सुदृढ पार्ने अपरिहार्य साधन हो। गर्मी उपचारको सुधार र डिबर्जनीकरण नियन्त्रणलाई बढावा दिन र डिबर्जेशन नियन्त्रणमा विशेष ध्यान दिइनु पर्दछ, र अवतरण गियरको ठूलो मुख्य असर कम्पोनेन्ट नियन्त्रण नियन्त्रण।
()) कम हाइड्रोजन इरजेट्र्याटेटेन्डिंग र नयाँ उच्च-प्रदर्शन सतह संरक्षण टेक्नोलोजी।
वर्तमानमा, 300 मी इजल स्टील र अन्य अल्ट्रा-उच्च शक्ति स्टील अवतरण गियर पार्ट्स गैर-मिलान-प्रूफोड वा क्याडमियम प्लेन टाइननियम हो; सापेक्ष आन्दोलनको साथ संभोग सतह सामान्यतया कडा क्रोमर तह द्वारा सुरक्षित गरिन्छ।
यी इलेक्ट्रोलालिंग प्रक्रिया नियन्त्रण धेरै महत्त्वपूर्ण छ, विशेष गरी हाइड्रोजन इम्बर्रिटल्टी नियन्त्रण नियन्त्रण।
2 टाइटेनियम Allaoy भाग को निर्माण
शीर्ष विशिष्ट शक्ति, टाइटनिकनियम अलंकारको प्रयोगलाई ध्यानमा राख्दै विमानहरू आगामी गियर कोष निर्माण चयनको प्रवृत्तिलाई विचार गर्दा, टाइटेनियम अलविकाहरूको प्रयोग बढी व्यापक हुनेछ।
तसर्थ, टाइटेनियम उपलब्ध भागहरू निर्माण उपस्थिति प्रविधिको विकास र उत्पादनको विकास र उत्पादनमा मुख्य प्रविधि हो।
हाल, टाइटेन्नियम शुन्यास अफ चीनमा अवतरणका शुना कम्पोनेन्टहरू अझै प्रारम्भिक चरणमा छ। त्यहाँ ठूलो मात्रामा अनुप्रयोगको प्रयोग अभ्यासको धेरै जमात छैन, र प्राविधिक भण्डारहरू पर्याप्त छैनन्। केही कुञ्जी प्रक्रिया प्रविधिहरू ध्यान दिनुपर्दछ, यसलाई सहित:
(1) ठूलो-मापन टाईटाइम्स अफेटानियम सबै तयाका खाली ठाउँहरू र अभिन्न भागहरूको प्रक्रियामा मर्दछन्।
(2) तातो उपचार प्रक्रिया;
()) कटौती सतहमा जलाउनका लागि निरीक्षण र नियन्त्रण टेक्नोलोजी;
()) सतह सुदृढीकरण प्रक्रिया, आदि
।। अवतरण गियर भागहरूको गहिरो प्वाल
गहिरो प्वाइकिंग टेक्नोलोजी टेक्नोलोजी ल्यान्डिंग गियर उत्पादनको कुञ्जी र गाह्रो बिन्दु हो। विमानहरू जस्तै विमानहरू अवतरण गियरको अगाडि, मुख्य लिफ्ट पेस्टन रड, बाहिरी सिलिन्डर भागहरू, र प्राय: सबै सामग्रीहरू सबै गाह्रो लाग्ने सामग्री हुन्, जुन सबै गाह्रो लाग्ने सामग्री हो।
काट्ने प्रक्रियाको अवधिमा उपकरण पोशाक एकदम गम्भीर छ, विशेष गरी जब दैनिक मोडने प्रशोधनको विधिहरू, आयामी शुद्धता र ट्रान्जिसन आर) ग्यारेन्टी गर्न सजिलो हुँदैन।
